ATAC: DIMINUISCE IL SERVIZIO MA AUMENTANO I SOLDI IN CASSA

Il dato è duplice: il servizio di trasporto offerto all’utenza diminuisce ma, in compenso, nelle casse di Atac ci sono più soldi. 

È stato il presidente dell’Azienda di trasporto, Paolo Simioni, a illustrare lo stato dell’Azienda in una conferenza stampa insieme al sindaco di Roma, Virginia Raggi.

Atac chiude il primo semestre 2018 con un risultato in attivo di 5,2 milioni e un margine operativo lordo in aumento, a circa 42 milioni. 

Contemporaneamente: “Dagli 89 milioni di chilometri percorsi nel 2016 siamo passati agli 86 del 2017, stimiamo dunque che l’invecchiamento dei mezzi produca un 3% medio di diminuzione in termini di chilometri fatti", ha detto Simioni che, sui soldi aggiunge: “È la prima volta nella storia che Atac può vantare un utile netto di 5,2 milioni e un margine operativo lordo di 42 milioni, in crescita rispetto ai 35 milioni dell’anno scorso”.

Ovviamente, da una parte c’è il coro e le fanfare di giubilo, dall’altro quelle negative. 

"Sono soddisfatta - ha dichiarato la Raggi - qualcuno avrebbe preferito che Atac sparisse dalla faccia della terra. Quando abbiamo preso l’azienda era in uno stato comatoso ma noi abbiamo sempre pensato che Atac potesse essere risanata per diventare un fiore all’occhiello”. 

"Siamo fermi al libro dei sogni. Unico dato reale è la perdita di 3 milioni di chilometri in un anno, dovuta ai bus troppo vecchi. Un risultato pessimo", punta il dito la consigliera comunale dem Ilaria Piccolo. E la collega della lista Roma Torna Roma, Svetlana Celli, rincara: "Assistiamo da mesi a bus che prendono fuoco per mancata manutenzione, a gare per nuovi bus che vanno deserte. Dopo 27 mesi da questa amministrazione pretendiamo un cambio di passo”.

La cartina di tornasole sarà l’arrivo dei nuovi bus acquistati tramite la partecipazione diretta del Campidoglio a una gara nazionale gestita da Consip. 

Secondo Simioni: ”I 227 bus acquistati tramite la piattaforma Consip cominceranno ad arrivare da aprile 2019. È in lavorazione il revamping di 60 bus elettrici e questo vuol dire che si può cominciare a vedere l’ingresso di questi mezzi elettrici in strada da maggio in poi. Noi poi acquisteremo, a valere sugli anni 2020-21, un’ulteriore tranche da 250 bus in più. Poi il Comune ha fondi per 180 ulteriori bus con disponibilità extra Consip". 

Una battuta il Sindaco la riserva anche al referendum sulla liberalizzazione del trasporto pubblico, promosso dai radicali, e che si terrà, nel più totale silenzio proprio del Campidoglio, il prossimo 11 novembre: “Il referendum ha valore consultivo, qualunque sarà il risultato ne terremo conto per migliorare sempre di più. La nostra sfida è quella di dire che Atac può invece essere efficiente come il privato e restando pubblica”.

La replica dei Radicali è affidata a Riccardo Magi: “Virginia Raggi è senza pudore. L’amministrazione M5s fa della democrazia diretta una bandiera, ma solo a parole. Lei ha un unico obiettivo: che non si ottenga il quorum del 30% per poter dire che così i romani si sono espressi. Dovrebbe essere lei e la sua amministrazione ad informare di questo appuntamento, invece fa come se non esistesse a circa un mese dalla data dell’11 novembre”.

Intanto, sulla vicenda del biglietto maggiorato a 2 euro in vendita a bordo del bus con tornello, scende in campo la Lega: “Una scelta intrapresa autonomamente dal Campidoglio quando l'ente competente per le tariffe è la Regione Lazio”.

STADIO: LA REGIONE STRIGLIA MARINO

Dalla Regione è partito uno scappellotto dritto dritto al sindaco Marino e alla sua ansia da dichiarazione: "Per evitare di suscitare aspettative non corrispondenti alle previsioni normative è opportuno indicare quali saranno i prossimi passaggi procedurali previsti", dicono da Zingaretti. 

In sostanza, la Regione ribadisce in modo molto chiaro che è giunto il momento di smettere di vendersi lo Stadio della Roma come se fosse una cosa già fatta. Quindi, archiviamo l'idea della prima pietra in primavera, come ripete sempre Marino. E piedi per terra.

E giù a ricordare che "è già stata attivata la procedura di Valutazione ambientale strategica (Vas) attualmente in fase di discussione. Si prevede che il parere verrà emesso nel mese di febbraio 2015". E poi che "la legge prevede che dopo il via libera dell'Assemblea Capitolina, il soggetto proponente presenti al Comune di Roma Capitale un progetto definitivo aggiornato con le eventuali osservazioni richieste dal Consiglio Comunale. Pertanto è bene sottolineare che nessun procedimento amministrativo può avere inizio in sede regionale fino al momento della trasmissione da parte del Comune del progetto definitivo come aggiornato dal proponente".

E torna a parlare dello Stadio anche il patron giallorosso, James Pallotta: "è stato necessario molto tempo ed è stato un sollievo avere l'approvazione e poter andare

avanti con il progetto". Ai microfoni della radio ufficiale della Roma, Pallotta ha poi aggiunto: "Adesso vorrei educare le persone che hanno votato contro perché sono state dette molte cose non vere. Vorrei tutti a favore di questo progetto".

Sull'approvazione della delibera che sancisce il pubblico interesse alla costruzione dello Stadio della Roma di Tor di Valle, avvenuta lunedì sera, in Assemblea Capitolina con 29 voti favorevoli, anche l'assessore all'Urbanistica, Giovanni Caudo, si lascia andare ad alcune considerazioni:

"Attenzione, noi abbiamo compiuto un passo importante ma non è che sono stati approvati i progetti definitivi. Ora i proponenti, Pallotta e Parnasi, devono redigere i definitivi di tutte quante le opere. I tempi non sono facilmente quantificabili per questo, dipenderà molto anche da chi fisicamente e materialmente sarà incaricato di farli. Chiaramente solo dopo che i progetti saranno stati presentati, il Comune potrà valutare se questi saranno coerenti con le condizioni che abbiamo posto e, se così sarà, a quel punto li invieremo alla Regione perché vengano esaminati dalla Conferenza di Servizi decisoria, quella per la quale la legge concede 180 giorni di tempo. Io credo che entro il 2015, se i tempi per fare i definitivi saranno brevi, si potrà avere l'approvazione definitiva in Regione e, da quel momento, ci vorranno 24-30 mesi per i lavori di costruzione".

Il voto di lunedì in Consiglio, però, è sì stato trasversale, dato che alcuni consiglieri di centrodestra hanno votato a favore, ma ha anche segnato una spaccatura nella maggioranza di centrosinistra:

"Ho votato contro la delibera - spiega Riccardo Magi, radicale, eletto nella Lista Civica di Marino - perché ritengo che il progetto sia privo di interesse pubblico e di garanzie. Sono stati compiuti errori procedurali sulla delibera ma soprattutto lo Stadio non rappresenterà, come per altri club europei, una fonte di reddito ma una voce di spesa per la Roma".

STADIO, PER LUNEDÌ ATTESO IL VOTO

Seduta di Consiglio ancora dedicata all’esame della delibera Stadio, inframmezzata dai malumori del Consiglio per le dichiarazioni del sindaco Marino. La parola, ieri, agli "esperti" cioè ai consiglieri che hanno seguito più da vicino tutto l’iter. 

"Sono assolutamente favorevole allo stadio della Roma- dice Cantiani (NCD) -  i miei dubbi sono unicamente sulla delibera e, soprattutto, sul sistema di mobilità previsto", mentre Pomarici (Lega) ha battuto il tasto del problema espropri e, anche lui, della mobilità. 

SeL, per il tramite di Imma Battaglia, parla di "vera operazione di urbanistica" a fronte "di business center vuoti" chiedendo chiarimenti sul "piano finanziario-commerciale che hanno Parnasi e Pallotta" per evitare quella che "oggi appare solo una speculazione". 

Anche Riccardo Magi (Radicali, eletto nella Lista Marino), esprime forti perplessità: "Almeno 30mila tifosi dovrebbero arrivare su ferro, ma non c’è neppure uno straccio di piano di fattibilità". 

Per oggi è prevista una conferenza stampa di Fratelli d’Italia, con il partito al completo, per illustrare i circa 100 emendamenti che sono stati presentati alla delibera, che si sommano ai 140 depositati da Dario Rossin (FI). 

Intanto, intervenendo a RadioRadio, il sindaco Marino ha detto: "Mandate tutti i tifosi della Roma a sollecitare i consiglieri a partecipare a questa importante decisione". Frase che non ha mancato di suscitare consistenti malumori in molti consiglieri: “Ma Marino cosa vuole? Tappetini o consiglieri comunali?”.

Lunedì 22 la ripresa dei lavori: "Ci siamo dati tempi sugli ordini del giorno ed emendamenti che verranno presentati, di tre ore, al termine delle quali si voterà. L’ obiettivo è portare a termine la discussione entro l'anno", chiosa la presidente del Consiglio, Valeria Baglio.

STADIO, VERSO IL SÌ IN CONSIGLIO

La data della discussione è ancora incerta, probabilmente il prossimo 27 novembre, ma si può tracciare un quadro chiaro di come finirà la votazione in Consiglio comunale sulla delibera Stadio. 

Favorevoli, “come volano dell’economia e per i posti di lavoro” lo sono, a parole, tutti. 

In realtà, su 48 consiglieri comunali, quelli che certamente voteranno “sì” alla delibera sono 29, quattro in più della maggioranza di 25. 

Quelli che certamente “no” era e “no” rimane sono 6. 

In mezzo ci sono 13 voti “ballerini”, fra indecisi - tra i quali spicca l’ex sindaco Gianni Alemanno - e astensioni da decidere all’ultimo. 

Il Pd, compatto ma non convinto, voterà a favore, insieme a Lista Civica Marino e Centro Democratico. Con loro, anche il voto dei cinque consiglieri dell’area Forza Italia. 

Fra i no, due esponenti della maggioranza, il radicale Riccardo Magi (Lista Civica Marino) e Gemma Azuni di SeL, con i consiglieri M5S.

Questi voti si possono definire “certi”, a meno di sconvolgimenti dell’ultima ora. 

Restano fuori 13 palline: 3 di SeL e tutto il resto dell’opposizione. In realtà, molte delle annunciate astensioni potrebbero trasformarsi in “sì” se, nel dibattito, venissero accolti alcuni correttivi alle opere. 

Assemblea Capitolina 48 consiglieri
	PARTITO	Consigliere		VOTO DELIB STADIO
		Cognome	Nome	Dubbi ed emendamenti	Voto finale	Somma dei voti
		VOTI FAVOREVOLI
Maggioranza	PD	Tempesta	Giulia		Sì	24	29
	PD	Baglio	Valeria	Da approfondire	Sì
	PD	Battaglia	Erica	Emendamenti della Commissione Sport	Sì
	PD	Coratti	Mirko		Sì
	PD	Corsetti	Orlando		Sì
	PD	D’Ausilio	Francesco	Roma Lido	Sì
	PD	De Luca	Athos	Roma Lido, Viabilità	Sì
	PD	Di Biase	Michela	Da approfondire	Sì
	PD	Ferrari	Alfredo	Da approfondire	Sì
	PD	Grippo	Valentina	Da approfondire	Sì
	PD	Nanni	Dario	Viabilità, cubature, tempistica	Sì
	PD	Palumbo	Marco		Sì
	PD	Panecaldo	Fabrizio	Rischio Idraulico, trasporti e viabilità	Sì
	PD	Paris	Giovanni	Metro B a Muratella, viablilità deflusso stadio	Sì
	PD	Pedetti	Pierpaolo	Contributo straordinario, no centralità	Sì (o astensione)
	PD	Piccolo	Ilaria	Da approfondire	Sì
	PD	Policastro	Maurizio	Viabilità, Roma Lido	Sì
	PD	Stampete	Antonio	Comm. Urb.	Sì
	PD	Tiburzi	Daniela	Viabilità, Roma Lido	Sì
	Lista Civica Marino	Giansanti	Luca		Sì
	Lista Civica Marino	Celli	Svetlana	Impianti sportivi periferia	Sì
	Lista Civica Marino	Marino	Franco	Rischio idraulico	Sì
	Lista Civica Marino	Paris	Rita	Da approfondire	Sì
	Centro Democratico	Caprari	Massimo		Sì
Opposizione	PdL	Tredicine	Giordano	Trasporti, viabilità	Sì	5
	FI	Quarzo	Giovanni		Sì
	FI	Bordoni	Davide		Sì
	FI	Rossin	Dario	Trasporti, viabilità	Sì
	Alleanza Popolare Nazionale	Cozzoli Poli	Ignazio		Sì
	PARTITO	VOTI CONTRARI
Maggioranza	Lista Civica Marino	Magi	Riccardo	Interesse pubblico, proprietà delle aree, opere pubbliche	NO	2	6
	Sinistra Ecologia Libertà	Azuni	Gemma	Roma Lido e viabilità fino a Ostia	NO
Opposizione	M5S	De Vito	Marcello	Accoglimento OdG su riduzione cubature, tempistica, idrogeologico	NO	4
	M5S	Frongia	Daniele	Accoglimento OdG su riduzione cubature, tempistica, idrogeologico	NO
	M5S	Raggi	Virgini	Accoglimento OdG su riduzione cubature, tempistica, idrogeologico	NO
	M5S	Stefàno	Enrico	Accoglimento OdG su riduzione cubature, tempistica, idrogeologico	NO
	PARTITO	VOTI DI ASTENSIONE
Opposizione	Cittadini X Roma	De Palo	Gigi	Da approfondire	Astensione/Favorevole	5	7
	Alfio Marchini Sindaco	Onorato	Alessandro	Depuratore Acea, Roma Lido, Viabilità	Astensione/Favorevole
	Alfio Marchini Sindaco	Alfio	Marchini	Depuratore Acea, Roma Lido, Viabilità	Astensione/Favorevole
	NCD	Cantiani	Roberto	Trasporti, variante urbanistica	Astensione/Favorevole
	NCD	Mennuni	Lavinia	Trasporti, variante urbanistica	Astensione/Favorevole
	Mov. Cantiere Italia	Dinoi	Cosimo	Vedrò il dibattito	Astensione/Contrario	2
	Misto	Belviso	Sveva	Vedrò il dibattito	Astensione/Contrario
	PARTITO	INDECISI
Maggioranza	Sinistra Ecologia Libertà	Peciola	Gianluca	Tutele ambientali, Roma Lido, tavolo insteristituzionale	Deciderà il partito romano e laziale	3	6
		Battaglia	Imma	Tutele ambientali, Roma Lido, tavolo insteristituzionale	Deciderà il partito romano e laziale
		Proietti Cesaretti	Annamaria	Tutele ambientali, Roma Lido, tavolo insteristituzionale	Deciderà il partito romano e laziale
Opposizione	Fratelli d’Italia	Ghera	Fabrizio	Infrastrutture viarie e trasportistiche	Indeciso	3
	Alleanza Popolare Nazionale	Alemanno	Giovanni		Indeciso
	Misto	Pomarici	Marco	Proprietà, mobilità, espropri	Indeciso
	VOTI TOTALI					48	48

Andando per ordine: chiare le motivazioni del netto "no" dei due consiglieri di maggioranza, Magi e Azuni. In primis, la carenza di fondo è nella mancanza di un interesse pubblico alla quale si sommano altre preoccupazioni: “Io vengo da quella zona - dice la Azuni - questo stadio sarà la fine per un’area già in enormi difficoltà per la mobilità. Mi dovrebbero garantire investimenti sulla mobilità che non sono in grado di fare. Io non ci sto”. Anche Magi ha le idee molto precise: “Come si pensa di vendere tutti questi uffici in una città in cui le imprese chiudono? Forse che da qualche parte qualcuno pensa di poter trasformare poi questi uffici in case? È ancora aperta la questione della proprietà dell’area e sarebbe necessario attendere almeno l’esito del processo”. 

In realtà, però, parlando con ogni singolo consigliere si scopre che alcuni, anche fra i favorevoli, non hanno nemmeno letto la delibera e si affidano - mani, piedi e voto - a ciò che riferisce loro qualche altro consigliere più diligente. 

Ma, con quelli che hanno studiato si scopre che non sono molti quelli soddisfatti pienamente dal progetto e che se alcuni voteranno per disciplina di partito, altri esprimeranno il loro assenso solo perché ritengono prioritario lanciare un forte segnale per l’occupazione. E il tifo non conta: posizioni simili sono state espresse tanto da consiglieri di provata fede giallorossa che biancoceleste.

Il primo nodo che, al di là di tutto, non convince nemmeno i favorevoli è quello della mobilità, sia pubblica che privata. Per il centrosinistra, D’Ausilio, De Luca, Giovanni Paris, Policastro, Tiburzi; per il centrodestra, Cantiani, Mennuni, Bordoni, Rossin, avanzano dubbi sulla soluzione MetroB e sull’asse viario via del Mare/via Ostiense. In sostanza, voteranno a favore, ma non credono che la soluzione migliore sia quella prospettata dalla Giunta. 

Gianni Paris (Pd), spiega: “Le conseguenze sul quadrante saranno enormi specie al momento del deflusso dallo Stadio. Quanto meno, se non si potenzia la Roma-Lido invece di fare questo scambio sulla B, occorrerebbe almeno prolungarlo fino alla stazione Muratella della ferrovia regionale. Altrimenti si crea una cosa monca”. E, sottinteso, inutile. 

Cantiani (Ncd) dice: “Non è in discussione l’importanza dell’opera, ma le sue ricadute. Manca, e più volte l’ho richiesto, anche un’ipotesi di esercizio di come funzionerà la metro con questo sistema ideato. Come si fa a esprimersi su carta senza avere certezza di ciò che andremo a creare?”.

A latere, le posizioni dei Cinque Stelle e del gruppo di Alfio Marchini. 

Spiega Onorato (Lista Marchini): “Il nostro voto non è deciso perché vogliamo sentire cosa emergerà dal dibattito in Aula. Siamo favorevoli all’opera ma non convinti di alcune soluzioni”. 

Mentre il gruppo dei consiglieri del movimento di Grillo è nettamente contrario: “Siamo a favore dello Stadio ma contrari al progetto. L’area è sbagliata e il progetto carente sotto moltissimi punti: a partire dal rischio idraulico e dalle cubature in eccesso che dovrebbero scendere al massimo a 300mila. Potremmo votare a favore qualora tutti i nostri ordini del giorno venissero accolti”. Quindi, rimangono quattro voti contrari.