STADIO; PIANO PER LE CURVE (OLIMPICO) E AVANTI ADAGIO (TOR DI VALLE)

Una mezz’ora di incontro, di sospirato incontro fra il patron giallorosso, James Pallotta, e il prefetto di Roma, Franco Gabrielli. 

Al termine, solo una breve nota da parte della Roma: “L'As Roma informa che in data odierna il presidente James Pallotta ha incontrato il prefetto di Roma, Franco Gabrielli. Il Presidente rende noto che il confronto è stato cordiale e positivo. Il dialogo è stato utile a individuare un quadro di lavoro possibile per migliorare la fruibilità degli eventi sportivi dell'As Roma allo stadio Olimpico da parte dei tifosi, con particolare riferimento ai settori della Curva Sud. In tal senso nei prossimi giorni sarà condiviso con la Questura un percorso costruttivo da sottoporre in tempi brevi all'attenzione del prefetto”. Dopo i sonori battibecchi dei giorni scorsi, è allo studio un piano congiunto per superare il problema della chiusura delle curve. 

L’incontro di ieri con Gabrielli fa seguito a quello in Regione di giovedì. E se per quello con Gabrielli, sul tavolo, più che il futuro impianto di Tor di Valle c’era, appunto, il problema della curva, per l’appuntamento con l’assessore regionale all’urbanistica, Michele Civita, il focus era proprio sul nuovo Stadio.

A fare da mediatore in Regione Fabio De Lillo, Nuovo Centrodestra, già assessore capitolino all’ambiente durante il primo biennio della Giunta Alemanno, acceso tifoso giallorosso nonché compagno di scuola di Mauro Baldissoni, direttore generale della Roma.

“L’incontro - racconta De Lillo - è stato improntato alla cortesia istituzionale. La delegazione americana, nella quale erano presenti anche nuovi collaboratori di Pallotta, ha voluto incontrare, in vista della consegna del progetto definitivo, l’assessore Civita e il capo di Gabinetto di Zingaretti, Andrea Baldanza, che ringrazio per la disponibilità dimostrata. Si tratta di incontri istituzionali che hanno la finalità di semplificare i rapporti”.

Il lavoro di raccolta e armonizzazione dei diversi fascicoli che compongono il progetto per il nuovo Stadio, intanto, va avanti. Secondo quanto si apprende, le carte sarebbero oramai quasi pronte. Ma, l’approssimassi delle vacanze natalizie spinge a non presentare il dossier completo prima di Natale. La consegna in Campidoglio, infatti, delle carte e il loro successivo invio in Regione implicherebbe la convocazione immediata della Conferenza di Servizi decisoria con il rischio di perdere una quindicina di giorni sui 180 concessi dalla legge. Per questo, quindi, il consiglio fuori dai microfoni è stato quello di portare tutto dopo le vacanze natalizie in modo tale da iniziare l’iter per la seconda metà di gennaio. 

In Regione, inoltre, è stata ribadita la volontà di far presto nell’esame del progetto quando arriverà e, per questo, anche in ragione della complessità e delle dimensioni del progetto Stadio verrà costituito un apposito “ufficio di scopo” a via Cristoforo Colombo. 

STADIO; (FORSE) CI SIAMO

Finalmente, ci dovremmo essere. Finiti i sondaggi geologici su tutte le aree interessate dall'intervento, predisposte le relazioni statiche e antisismiche di base a disposizione di ingegneri e architetti, il “vero” progetto definitivo dello Stadio della Roma di Tor di Valle sta per vedere la luce. E, stavolta, dopo la fretta indiavolata di giugno scorso, imposta alla As Roma dalle necessità poilitico-mediatica dell'ex sindaco Marino, dovrebbe, appunto, essere la volta buona che il progetto sia davvero, almeno a termini di legge, il definitivo.

Il prossimo 23 novembre, da quanto Il Tempo apprende, tutti i progettisti che avevano ancora la loro parte del dossier "aperta" dovrebbero consegnare il compito. Il tempo di mettere insieme tutto e, più o meno per la fine del mese - si parla proprio della data del 30 novembre come di quella in cui presumibilmente il dossier verrà consegnato - il faldone dovrebbe prendere la strada del Campidoglio.

Da dove, dopo un controllo preliminare del contenuto, verrà poi inoltrato alla Regione Lazio perché venga indetta la Conferenza di servizi decisoria. Ponendo un paio di settimane necessarie agli uffici capitolini per l'esame del dossier e l'arrivo delle imminenti vacanze natalizie, è, quindi, possibile ipotizzare che la Conferenza parta dopo la Befana. Il count down dei 180 giorni, quindi, partirà dalla prima seduta della Conferenza alla quale parteciperanno una trentina di diversi uffici e Enti: la Regione, il Comune, la Prefettura, Atac, Acea, Ama, Autorità di Bacino del Tevere, soprintendenze e via dicendo. Entro metà luglio 2016, più o meno, dovrebbe giungere la sospirata e definitiva approvazione del progetto incluse le eventuali modifiche che dovessero emergere durante la Conferenza. Fatti, quindi, i debiti conti i lavori per lo stadio potrebbero partire fra fine 2016 e la primavera 2017 per concludersi, quindi, se tutto andrà bene, 24 mesi dopo la posa della prima pietra.

Cosa cambia rispetto alla versione di giugno

Mancavano, nel faldone consegnato dalla Roma in Campidoglio lo scorso 15 giugno, una serie di documenti fondamentali. In primo luogo non erano stati completati i sondaggi geologici e le prove antisismiche relative a tutte le aree interessate dal progetto. Erano, infatti, stati completati solamente quelli sulle aree di proprietà del Gruppo Parnasi, poco più della metà dell'intera superficie su cui ricadrà tutto il progetto. Non erano ancora stati realizzati, ad esempio, i sondaggi geologici sul fosso di Vallerano, quelli per le infrastrutture stradali e ferroviarie, quelle per i ponti. 

Mancando i sondaggi completi, quindi, non era possibile - a termini di legge - effettuare la progettazione completa delle fondazioni dei manufatti, edifici e ponti, strade e parcheggi. E, di conseguenza, non era possibile redigere una relazione economico-finanziaria (il costo reale e totale delle opere) completa. Tra l'altro, da quanto spiega Claudio Vercelli, geologo e direttore della Geores, la società che ha effettuato tutte le trivellazioni, rispetto alle previsioni iniziali, i sondaggi hanno dato esiti migliori per il sottosuolo, cosa che, quindi, dovrebbe comportare una buona diminuzione dei costi totali. Per intendersi, le due torri di Eurosky, costruite sempre dal Gruppo Parnasi nella zona del centro commerciale Euroma2 e distanti poco più di 3 km in linea d'aria da Tor di Valle, hanno fondazioni che raggiungono gli 85 metri di profondità. A Tor di Valle non si dovrebbero superare i 65 metri e 20 metri in meno di scavi e cemento armato sono bei soldi risparmiati. 

Anche il piano particellare degli espropri è ormai completo, ed era un altro dei documenti fondamentali per considerare, a termini di legge, “definitivo” il progetto.

Novità anche per il problema dell’assetto idrogeologico: le opere sul fosso di Valleranno, ritenute indispensabili dall’Autorità di Bacino del Tevere per evitare il rischio di allagamenti dovuti alle piogge, arriveranno fino alla Colombo. Oltre la pulizia del fosso, da quanto si apprende, il progetto prevede, dunque, due km circa di opere di contenimento, innalzamento e rifacimento degli argini. Già nel progetto presentato a giugno scorso, la Roma aveva “stanziato”, proprio per affrontare questo problema, ben 5 milioni di euro da dedicare al Fosso. Che, forse, grazie a questo intervento, non rappresenterà più un problema per i residenti della zona.

E lo stadio potrebbe aprire anche senza metro

Nel ginepraio della delibera di pubblico interesse si annida la scappatoia per uscire fuori dall’impasse della metropolitana. E potrebbe anche accadere che lo Stadio e tutto il suo complesso, possano aprire anche senza la metro. 

Andiamo per ordine. 

Fra le opere sulle quali è stato dato il “pubblico interesse” c’è il “potenziamento dell’offerta del trasporto pubblico su ferro con frequenza di 16 treni l’ora nelle fasce orarie di punta, prioritariamente attraverso il prolungamento della metro B”, con un investimento di 50,45 milioni di euro. 

Ora, al momento di trasmettere in Regione il dossier di giugno, nella lettera del Campidoglio allegata al faldone, c’era la bocciatura del progetto della metro B. I tecnici di Atac e del Dipartimento Mobilità del Campidoglio scrissero: “unica soluzione efficace è il potenziamento della Roma-Lido, mentre gli interventi sulla Metro B risultano inefficaci” arrivando a paventare una “riduzione dell’offerta del 40% rispetto all’attuale servizio e la compromissione della regolarità dell’esercizio creando problemi alla B/B1 tali da coinvolgere 2/300mila utenti”. 

Qualora, in sede di Conferenza di Servizi, venisse confermata la bocciatura della metro B, sarebbe obbligatorio ripiegare sulla Roma-Lido, il cui rifacimento è stimato con un costo di 300 milioni di euro. La Roma-Lido, però, è di proprietà della Regione. 

Quindi, la Roma, non gestendo direttamente il progetto, non potrebbe più essere obbligata, per aprire, ad attendere il completamento dell’opera che non dipende da lei ma da altri soggetti. Pagato l’obolo di 50 e spicci milioni, lo Stadio potrebbe aprire anche senza la metro.

STADIO; CAUDO: "NESSUNA BOCCIATURA PER LA METRO"

PARSITALIA (PARNASI): "ENTRO POCHE SETTIMANE PRONTI I DOCUMENTI MANCANTI"

“Entro poche settimane consegneremo in Comune i documenti mancanti”, dice Simone Contasta, di Parsitalia. E, Giovanni Caudo, assessore all’Urbanistica: “Non c’è nessuna bocciatura della metro” per lo stadio di Tor di Valle. 

Questo, in sintesi,  il risultato del sopralluogo di ieri sull’area dell’ex ippodromo, organizzato dall’Osservatorio Tor di Valle, l’organismo creato dall’Assessorato all’Urbanistica e che unisce comitati di quartiere e Municipi IX e XI per discutere del nuovo stadio della Roma di Tor di Valle. 

Entro quante settimane il dossier sarà effettivamente completo non è chiaro, anche perché Claudio Vercelli, geologo della Geores che sta curando i sondaggi geologici, conferma che mancano ancora le trivellazioni per il fosso di Vallerano e per le complanari di inserimento sull’autostrada Roma-Fiumicino. 

Difficilmente la consegna avverrà prima di novembre o, più probabilmente, di dicembre. Ribadite ai cittadini presenti le assicurazioni in merito alla bontà e innovazione del progetto, il piccolo colpo di teatro è venuto dall’incontro con l’assessore Caudo che dice: “non c’è nessuna bocciatura del progetto sulla metropolitana. Si deciderà tutto in conferenza di servizi in Regione”. 

Come si ricorderà, fra le relazioni che il Comune aveva inviato in Regione e ai proponenti, figurava un passaggio dell’assessorato alla Mobilità che, facendo propria una posizione di Atac, dichiarava il progetto sulla diramazione Metro B “inutile e dannoso”. Tuttavia, anche da parte dei proponenti le analisi progettuali sul trasporto pubblico su ferro continuano a essere incentrate proprio sulla metro B. 

LA SINDROME DEL MIGLIORE

C'è una parte del Paese che è stata colpita da una strana forma epidemica di "sindrome del migliore".

Il soggetto in questione si ritiene perfetto, sempre nel giusto e dalla parte giusta, onesto e rappresentante degli onesti come lui. Contemporaneamente ritiene che chiunque non sia con lui, sia un povero demente o, peggio, un amico dei criminali se non criminale egli stesso. Un disonesto, un evasore. E, soprattutto, un idiota che "non capisce".

Questa parte del Paese, cambiando nome e un po' casacca, ci ha regalato venti anni continuati di Berlusconismo. Berlusconismo, attenzione, non solo Berlusconi. Perché il Berlusconi uomo, come tutti gli uomini, è destinato a esaurirsi e l'esaurimento è venuto grazie alla magistratura. Perché la politica di questa parte del Paese, per battere il Berlusconismo - un fritto misto di qualche buona idea teorica, buoni slogan emotivi molto populisti, poca concretezza finale - ha finito per diventare berlusconiana. Invece di produrre gli anticorpi al berlusconismo, ne ha prodotto un clone. Solo più giovane (e con l'accento toscano che fa quasi sempre simpatia).

E questa parte, oggi, si accinge a regalarci un nuovo ventennio. Evidentemente è una parte cui la parola ventennio, alla fin fine, piace. E molto.

Un ventennio che sta curando ben bene, annaffiandolo e concimandolo ogni giorno. Al grido de "noi siamo l'Italia giusta e onesta", diciamo, per semplificare, la "Buona Italia", quesi figuri non sembrano arrivare a comprendere che il Grillismo ha smesso i panni di voto di protesta. E sta iniziando a incarnare un'altra Italia: inizia ad essere l'espressione di una classe sociale, rappresentandone le istanze. Una classe sociale (usando un'espressione tipicamente marxiana) trasversale sotto molti punti di vista: reddito, istruzione, età. Una classe che dopo sette decenni di deleghe in bianco, si sta riappropriando, in modi ancora rozzi, dell'idea rousseauiana di democrazia diretta.

E che, per giunta, scende nell'agone politico senza timore di confrontarsi sullo stesso terreno dei "migliori": l'onestà, l'antimafiosità, la trasparenza. Migliori che, ad oggi, hanno ancora un punto di vantaggio, la competenza. Ma è un punto che sta evaporando rapidamente.

Perché è vero che la classe dirigente dei migliori viene da 70 anni di scuole di partito, scuole amministrative negli enti pubblici e locali, scuole politiche nelle segreterie comunali, regionali e nazionale del partito che, in confronto, Richelieu e Mazzarino erano dei dilettanti allo sbaraglio. Ma è altrettanto evidente che una fetta sempre più consistente di questa classe dirigente sta sotto botta della magistratura: tangenti, scontrini, appalti, omicidi, collateralità alla mafia.

E, in più, quelli dell'altro lato, non rimarranno infanti per sempre. Anzi, oramai sono entrati a pieno diritto nell'adolescenza. Quasi maggiorenni. Il vero banco di prova sarà dato dalle prossime amministrative in cui rischiano seriamente di prendersi una o due città di quelle grosse. Certo, potrebbero bruciarsi, come a Roma. Ma visti i risultati di chi li ha preceduti, non cambierebbe poi tanto. Al contrario, dovessero riuscire, dimostrerebbero di essere adulti e pronti. Pronti a governare davvero il Paese.

CONSIGLI (NON RICHIESTI) AL PROSSIMO SINDACO DI ROMA

Roma è una città difficile. Difficilissima. Per stratificazioni storiche, archeologiche, sociali e pratiche, potrebbe essere, se non la più difficile, fra le più difficili al mondo da amministrare.

Brevemente: un paio abbondanti di millenni di storia che hanno lasciato tracce in ogni dove. Una dimensione che la rende seconda solo alla Grande Londra ma disomogenea come poche. Una composizione sociale complessa, in cui puoi trovare la periferia dietro l'angolo del centro e il centro nella parallela della periferia. E, ancora: un'estrema varietà di tipologie di abitazione cui si abbina un panorama variegato di socializzazioni. E mille problemi: strade piccole, trasporti pubblici di massa insufficienti e, nella loro insufficienza, assolutamente inefficienti. Raccolta dei rifiuti che vive di statistiche ma che lascia le strade sudicie e i cassonetti non svuotati.

Infine, ma certo non ultimo: non ci sono soldi.

I bilanci annuali del Comune sono impegnati per percentuali enormi per i prossimi 20 anni. E i tagli reiterati e continui dei trasferimenti dallo Stato al Comune, dallo Stato alla Regione e dalla Regione al Campidoglio li striminziscono ogni anno di più.

Questo è il panorama con cui la prossima maggioranza in Aula Giulio Cesare dovrà confrontarsi.

Il prossimo Sindaco - a qualsiasi schieramento appartenga - avrà bisogno di tanto coraggio, in primo luogo, di idee concrete, poca sindrome del Faraone, pragmatismo.

Innanzitutto, il problema del consenso.

Il romano, quasi antropologicamente, è molto incline a lamentarsi tanto e assai poco a darsi da fare concretamente. Per uno, si chiami Gassman o Rossi, che si impegna per "fare qualcosa" ce ne sono dieci che si fermano a guardare gli altri, scuotono la testa, si lamentano che "così non va" e niente di più.

Quando lo stesso romano non contribuisce direttamente in prima persona - vedasi l'annosa questione rifiuti - ad incrementare il problema.

Quindi, se il prossimo Sindaco pensa di poter governare avendo il consenso "dei romani" già parte col piede sbagliato. Se è fortunato, avrà il dissenso solo di alcune parti e non di tutte. E alla fine, dal punto di vista "unanimismo" dovrà lavorare su questo: non alla ricerca del consenso ma alla limitazione del dissenso. Scordati di ricevere quegli appellativi propri dei Re del passato: il Giusto, l'Onesto, il Beneamato, il Grande. Stanno solo nei libri di Storia.

Anche perché, nelle ultime due consiliature, abbiamo registrato candidati, poi eletti, che giocavano a "chi la spara più grossa". Esempi: uno con la sicurezza, dimenticandosi che l'ordine pubblico non è una competenza del Primo Cittadino; l'altro con l'onestà, dimenticandosi che questa, da sola, non basta per niente.

Il punto numero 1, quindi, è: governa (bene) con pragmatismo e parla poco.

Anche perché una volta le cosiddette lune di miele, vale a dire il periodo di tempo in cui al sindaco gli si passava tutto sia da parte dei romani che della stampa, durava quasi un anno. Via via, complici sindaci spendaccioni di chiacchiere e generosi di promesse irrealizzabili, esso si è ridotto sensibilmente a poche settimane dopo il varo della Giunta. E' come se gli ultimi Sindaci avessero intaccato quel patrimonio di credibilità dei romani verso la figura del Sindaco.

La stampa, poi.

Altro tema da non sottovalutare. I detrattori: tanto i giornali non li legge nessuno. I sostenitori: fa' quello che dice il giornale X.

Insomma, occhio: ci sono giornali schierati "contro" a prescindere. E giornali schierati "a favore" a prescindere. Potrai essere il Petroselli del terzo millennio ma se sei espressione di uno schieramento politico sgradito, avrai i cannoni sempre puntati contro. Oppure potrai essere il coglione dei coglioni, ma per qualche giornale sarai sempre un figo, purché tu provenga dalla parte giusta.

Detto questo, quindi: leggili i giornali e il giorno successivo usali per pulirci i vetri o incartarci le uova. Ma il giorno dopo. La mattina, mentre fai colazione, anche a rischio di un travaso di bile, leggi con attenzione le cronache di Roma dei quotidiani. Anche e soprattutto di quelli schierati pregiudizialmente contro. Non è detto che non contengano verità.

Dopo che li hai letti, ne hai preso coscienza, li hai digeriti, non farti dettare la linea da loro.

Il Sindaco che passasse il tempo a inseguire le emergenze della carta stampata non avrebbe più il tempo per governare e sarebbe politicamente un cadavere.

Anche perché, alla fin fine, tre quarti delle emergenze sono sempre le stesse: buche, manutenzione del verde, rifiuti, sporcizia, trasporto pubblico. Un giorno l'una, uno l'altra. Quindi, se avrai programmato interventi seri - ma seri e non lo spot degli spot - immagina che quell'emergenza sia solo un'onda anomala e non farti condizionare dai titoli a nove colonne. Altrimenti ne sarai travolto.

Luigi XV

Il punto numero 2 è: non sei Luigi XV e dopo di te non ci sarà il diluvio. Ma non c'è stato nemmeno prima di te. 

Non pensare che, siccome quell'idea o quella proposta vengono da un Alemanno o un Marino qualsiasi, essa sia per forza da cancellare. Non partire col presupposto che la Teca di Meier o la pedonalizzazione dei Fori Imperiali (per quanto possano essere brutta l'una e inutile e parziale l'altra) siano da azzerare.

Tieni per buono quel che di buono, poco o tanto che sia, hai trovato fatto dai tuoi predecessori. Anche per evitare alla città lo strazio di dover ricominciare da capo e di riabituarsi a nuovi/vecchi cambiamenti.

E sii anche un signore: se mai un giorno avrai la fortuna di inaugurare un'opera iniziata da chi ti ha preceduto, invitalo e rendigli il giusto onore.

E' onestamente fastidioso dover ammirare gli ex Presidenti degli Stati Uniti che si mettono al servizio del nuovo inquilino della Casa Bianca anche se non è del loro partito mentre i nostri sindaci parlano sempre e solo male dei loro predecessori, attribuendo loro ogni male, assegnando a se stessi ogni merito e, magari, chiudendo gli occhi sulle malefatte di predecessori più antichi solo per non incorrere nelle ire del proprio partito di riferimento. 

Perché i partiti potranno anche essere diversi, ma la città è unica. E di tutti.

Punto 3: proprio per la difficoltà della città, studia. Studia, studia. E circondati non di bei papaveri scelti per la loro capacità di controllare pacchetti di voti ma di gente seria per la sua conoscenza della città e dei suoi problemi, prima ancora che per mera e asettica competenza teorica.

Fare il Sindaco è un mestieraccio. Saranno più le volte che ti fischieranno che quelle che ti applaudiranno. E troverai sempre un solone più solone degli altri che, scuotendo la testa, ti dirà: "eh no, caro Sindaco, si poteva fare meglio". E studiare non solo ogni dossier con estrema attenzione ma anche le norme che vi sono dietro. Per non incorrere nel rischio di doversi fidare solo del tecnico di turno. E, possibilmente, andando (senza scorta, segreterie, portaborse, uffici stampa, fotografi, nani e ballerine) di persona a vedere e sentire. L'ascolto è fondamentale. Se insorge un problema con gli autisti dell'Atac, parla con loro. Prima che con i sindacati. Se hai un problema con le maestre d'asilo, parla con loro (e con le mamme), piuttosto che con i sindacati. 

Punto 4: esiste, purtroppo, un Consiglio comunale. Ci sono 48 pisquani che sono i tuoi consiglieri. Ricordati che senza di loro, e men che mai contro di loro, non si governa. Quanto meno il bilancio di previsione è obbligatorio che te lo approvino. 

Sennò vai a casa. 

Quindi, la poltrona dell'ufficio con affaccio sui Fori non ti consegna 24 littori ma 48 pisquani. 

Tienine conto. Anche perché - e se studi lo saprai presto - non c'è solo il bilancio, ma ci sono molte altre materie di consiglio. E quando i consiglieri ti rivolgono quelle rotture di palle inenarrabili della interrogazioni, rispondi. Possibilmente in Aula, dato che tu sei il primo dei consiglieri. E obbliga i tuoi assessori a non disertare sistematicamente il Consiglio. Anche perché non è che se parliamo di trasporti, l'urbanistica non c'entri proprio nulla.

Infine, una preghiera: scrollati di dosso la maledizione di quella fascia tricolore, quella che è la sindrome del Faraone. 

Dopo aver ben commisurato le tue promesse elettorali ai bilanci e alle tue capacità di spesa, ricorda che, alla fin fine, i romani non chiedono tanto al loro Sindaco. 

Solo che le strade siano decentemente sistemate, non perfette ma nemmeno una sequenza ininterrotta di crateri, voragini e fratture. Che le strade siano decentemente pulite e i rifiuti rimossi. Che gli autobus passino. Regolarmente. Se c'è scritto che parte alle 22.43, deve partire a quell'ora. Caschi il mondo. Non ti chiedono di farne partire uno alle 22.43 e uno alle 22.44, ma solo che non parta random. 

Che i Vigili urbani siano urbani, sanzionino quel che c'è da sanzionare ma siano i primi a dare l'esempio. Non posso, io lamentoso cittadino romano, ritenere giusta una multa per divieto di sosta se il Vigile che me la fa ha parcheggiato l'auto di servizio sulle strisce pedonali e davanti a uno scivolo per portatori di handicap solo per andare al bar a prendere un caffè.

Fatto questo, alla fine, i romani hanno abbastanza monumenti per non aver bisogno che tu ne costruisca altri. Quindi, togli pure dalla tua capoccia la corona dell'Alto e Basso Egitto e non pensare che passerai alla Storia per aver abbattuto e ricostruito un quartiere intero, per aver pedonalizzato un'area intera della città, per aver chiamato l'architetto spagnolo di grido che poi ci molla 'ste cazzo di vele in mezzo al nulla, insomma per aver, emulo di Cheope, costruito una qualche piramide.

Concentrati su poche cose e portale in fondo. A partire dalle metropolitane. Sono due (e due pezzetti), funzionano poco e male. La terza in costruzione. Senza i motori moderni, per fare il Colosseo ci misero 8 anni. Io ne avevo 20 quando iniziarono le polemiche sulla metro C. Ne ho 42 e inizio a dubitare di riuscire a vederla arrivare a piazza Venezia.

Ecco, se davvero vuoi passare alla Storia con la "s" maiuscola, lavora per finire la metro C. E non a San Giovanni ma, almeno, a piazzale Clodio, se non fino a Grottarossa. 

Sarà uno strazio quotidiano ma sarà davvero quello che farà segnare un cambio di passo. 

E non dico di aggiungere la soluzione per la Roma-Lido, il prolungamento della B a Casal Monastero e della B1 a Porta di Roma, della A a Torrevecchia, e della metro leggera Anagnina-Pantano. Questo sarebbe un miracolo. Ma tieni presente che il project financing non funziona con tutto!

Questo - metropolitane e servizi ordinari - farà di te il Petroselli del terzo millennio. Non l'onestà sbandierata come un mantra dietro cui si cela il vuoto. Non i proclami dal balconcino dei Fori, in chiave minore del più noto Balcone. 

Abbiamo già dato con gli inconcludenti. Occorre gente semplice, di buon senso, che si assuma le proprie responsabilità. 

Altrimenti, invece di candidarti, resta pure a fare quello che fai ora. 

STADIO A RISCHIO, LA ROMA CORRA

Se davvero la As Roma vuole portare a casa lo Stadio di Tor di Valle deve correre. Ma correre tanto.

Le dimissioni di Ignazio Marino da sindaco di Roma - se e quando diverranno effettive - infatti, ad oggi, non bloccano l’iter amministrativo del progetto. 

Che è comunque fermo ai box in attesa che i proponenti consegnino una bella fetta di documentazione mancante nel dossier “progetto definitivo”. 

A ricordare, in estrema sintesi, i principali documenti mancanti: 

1. sondaggi geologici sull’intera superficie interessata dal progetto, 
2. relazioni geostatiche e sismiche, 
3. piano particellare degli espropri, 
4. computo metrico estimativo. 

In sostanza, parliamo della “ciccia” economica del progetto. 

Manca, poi, la soluzione (acquisto o esproprio) per le aree di proprietà dei privati (leggi: quasi totalmente Gruppo Armellini) su cui ricadrebbe poco meno della metà del progetto. 

Senza considerare la questione metropolitana che è fra i cardini del pubblico interesse e il cui progetto, quello sulla Metro B, è stato considerato improponibile e dannoso da Atac e Dipartimento della Mobilità. 

Ma, consegnate in Campidoglio - che non chiude mica i suoi uffici per le dimissioni del Sindaco - queste carte, il progetto può davvero passare in Regione. 

Regione che, a quel punto, avrà 180 giorni di tempo, fissati dalla legge, per esaminarlo, emendarlo, integrarlo e, poi, approvarlo. 

E se per il problema metropolitana (da delibera, occorrono 16 treni l’ora per trasportare almeno il 50% dei tifosi su ferro ma non è specificato in modo univoco se si deve usare la linea B, come voleva Marino, o la Roma-Lido, come vogliono i tecnici) la questione è più progettuale che di sostanza, per i documenti mancanti c’è poco da fare: vanno predisposti e consegnati o il progetto non va avanti. 

La chiave per avere lo Stadio sta tutta nella delibera di pubblico interesse, votata dall’Assemblea Capitolina il 22 dicembre scorso, e che costituisce l’atto di avvio del procedimento. 

Fino a che il procedimento non verrà chiuso, la Delibera potrà essere modificata o anche cancellata. 

Solo la conclusione dell’iter in Regione, terminando l’iter amministrativo (va ricordato che la legge indica come “sostitutivi” di tutti i vari permessi proprio il via libera della Conferenza di servizi regionale), rende giuridicamente e tecnicamente perfetto e non più modificabile l’intero processo.

Quindi, appunto, la Roma deve sbrigarsi. 

Le elezioni comunali a primavera potrebbero, infatti, far segnare in Consiglio comunale una Giunta e una maggioranza contrarie, a qualsiasi titolo, alla realizzazione dello Stadio. 

In quel caso, perciò, se l’iter fosse ancora aperto, la nuova maggioranza potrebbe cancellare la delibera o modificarla in modo così sensibile (ad esempio con una drastica riduzione di cubature) da rendere l’”affaire” non più conveniente e spingere i proponenti ad abbandonare il progetto. 

In zona Cesarini, poi, alla Roma resta sempre una scappatoia: se, una volta consegnate le

carte e aperta la Conferenza di Servizi regionale, la Regione la tirasse troppo per le lunghe (come accadde per il Comune durante quella preliminare dello scorso agosto), trascorsi i 180 giorni stabiliti dalla legge, i proponenti possono sempre ricorrere a Palazzo Chigi, bypassando quindi sia il Campidoglio che la Regione, ed evitando che la nuova maggioranza in comune possa rimetter mano alla delibera.

CHIACCHIERE, SCONTRINI E RAGION DI STATO

I social network sono inondati dalle chiacchiere sugli scontrini del sindaco Marino.

Andando per sommi capi, si trovano soggetti che attaccano Marino a prescindere. E quelli che lo difendono a prescindere.

Come scrive metaforicamente Panorama, alcuni lo elevano al rango di santo martire. Altri - per contraltare - dipingono Ignazio come un truffatore rubagalline.

Onestamente, mi interessa assai poco verificare il centesimo speso. E, sì, anche se la sera del 26 dicembre invece che dei giornalisti, avesse portato a cena la famiglia, pagando 260 euro, mi interesserebbe assai poco. Non è da questo che si valuta un Sindaco.

Si valuta dall'operato, prima ancora che dalle chiacchiere. Le sue o quelle degli altri.

Non entro nel merito dell'operato amministrativo di Marino: i detrattori hanno argomenti sufficienti per attaccarlo come i suoi estimatori per difenderlo.

Credo, però, che Marino abbia commesso un errore enorme mettendo online le spese e i dettagli. Un errore che pagheremo caro a partire da domani.

Pubblicare le spese sostenute non è un'"operazione trasparenza" ma un'idiozia politica che viola, in sedicesimi, il concetto di base della Ragion di Stato. Perché alle funzioni di Sindaco sono legate delle funzioni di rappresentanza, chiamiamole, per comodità, antiche vestigia della regalità. Che sono già oggetto di controlli da parte di organi deputati a verificare la regolarità delle somme spese.

Pubblicare la nota spese significa sottoporre - sia oggi che domani, perché poi indietro non si torna - al vaglio di chiunque ciò che il Sindaco di Roma mangia, con cosa viaggia, quale vino o acqua beve, a chi decide di offrire un pranzo. 

Significa, quindi, consentire a chiunque di fare le pulci e indignarsi - dato che viviamo nell'epoca del servizio indignato permanente effettivo - se hai mangiato aragosta invece che astice, astice invece di gamberi, gamberi invece di vongole. Significa farsi criticare da chi spesso non arriva a finire decentemente la terza settimana del mese, perché hai bevuto un Teroldego invece di un Pinot nero, o se hi offerto una Du Demon invece di una Peroni.

Significa, in realtà, spogliare di quel poco (molto poco) di regalità che era rimasta connessa alla funzione, significa porre nudo totalmente "il re" di fronte al suo popolo e consentire a questo popolo di accorgersi che il re, alla fine, è solo un comune mortale, rivestito di seta e broccato anziché che di stracci, significa che quel poco di fascino segreto dato dalla inaviccinabilità per il comune mortale di ciò che un sindaco può o non può fare, viene a cadere.

Questo è il significato metapolitico di questa scelleratezza di Marino.

Il giudizio, ora, rapidamente passerà dall'Aula Giulio Cesare e dalle pagine dei giornali, alla strada. E quando arriva in strada, invece della Marcia Reale, si suona e si canta molto meglio la Marsigliese.

Ci vediamo presto in Place de la Révolution.

LAVORI ANNUNCIATI E MAI INIZIATI

Era luglio. Faceva caldo, a Roma. 

Marino Ignazio da Genova ancora non era partito per la sua vacanza nel continente americano - la cui esatta località è segreto di Stato per evidenti ragioni di sicurezza del Primo Cittadino - non era rientrato per correre a donare il sangue né si era ancora beccato lo schiaffone papale in piena faccia e il controschiaffone da Mons. Paglia sull'altra guancia, come si conviene a chi si professa cattolico.

Fanfare e sito internet del Comune, quello istituzionale, per intendersi.

L'annuncio era di quelli forti: fra luglio e agosto rifacciamo una bella serie di strade. Maurizio Pucci, assessore da poco entrato nella stanza del bottoni con i galloni più riccamente decorati, aveva annunziato, urbi et orbi, che la Salaria, la via Salaria, quella delle mignotte a tutte le ore del giorno e della notte, quella della puzza (un tempo molto seguita dai giornali oggi dimenticata ma sempre lì ad olezzare) del centro Ama, quella dell'asfalto colabrodo per chilometri, quella al buio un giorno su tre, quella degli allagamenti appena piove, ebbene, la via Salaria sarebbe stata rifatta.

Avrebbero lavorato proprio nei mesi estivi, per non creare problemi di traffico.

Luglio è passato.

Agosto anche.

Settembre è finito. 

Abbiamo assistito all'incredibile e pacchianissimo funerale organizzato dai Casamonica.

Letto e riso (anche per non piangere) del viaggio vacanziero americano del signor Sindaco.

Udito le unghie del primo cittadino grattare ogni superficie utile ad aggrapparsi nel tentativo, vano e decisamente ridicolo, di mettere delle pezze ai casini che combina con le sue dichiarazioni sul Papa, sui viaggi, sugli scontrini...

Ma la Salaria è ancora lì. Esattamente come era lì, nelle stesse condizioni, di giugno, maggio, gennaio.

L'ultimo intervento di rifacimento del manto stradale - interventio serio, non la romanella, per intenderci - risale all'estate 2012, quando il buon Tommaso Profeta, allora alla Protezione civile comunale, organizzò un disboscamento delle fratte e venne anche rifatto tutto l'asfalto in prossimità dell'intersezione fra la Salaria e la Tangenziale Est.

Poi, un paio di tentativi di romanellare alcune buche con i soliti 3 centimetri scarsi di grattatine di asfalto e bitume gettato.

Nel frattempo, si notano i nuovi cartelloni pubblicitari che compaiono a coppie ogni 10 metri (ne abbiamo contati - nel più totale silenzio sia di Romafaschifo che di  Cartellopoli, i due blog un tempo strenui censori dei sindaci oggi strenui difensori mariniani, quasi gli ultimi giapponesi - oltre 80 per lato) e che si sommano a quelli già esistenti.

Le mignotte sono ancora lì, sempre belle (non proprio tutte) e disponibili (tutte) e giorno dopo giorno più numerose.

L'asfalto in alcuni punti ha lasciato solo un vago ricordo di sé.

La strada, nei soliti punti (aeroporto dell'Urbe e svincolo per Villa Spada) si inonda alla prima pioggia che superi i 12 minuti di durata.

La puzza del deposito Ama si spande a ogni soffio di vento, nel silenzio di quei giornali e comitati che tanta attenzione ebbero fra il 2010 e il 2013.

Ma dei lavori promessi, annunciati, propagandati nemmeno l'ombra.

STADIO; IL MIO INTERVENTO DI IERI SU RADIO RADIO

IL LINK AL MIO INTERVENTO A RADIO RADIO

STADIO; GIUNTA E PD, TUTTI CONTRO TUTTI

ESPOSITO: "ALTRE PRIORITÀ PER ROMA"

MARINO CONTRO ESPOSITO: "PROGETTO IMPORTANTE, ASPETTIAMO CONFERENZA SERVIZI AVVIATA DA REGIONE"

REGIONE CONTRO MARINO: "CONFERENZA DI SERVIZI NON AVVIATA"

ESPOSITO CONTRO CAUDO: "CON TUTTI I PROBLEMI, PARLIAMO DI STADIO?"

GIUNTELLA CONTRO ESPOSITO: "CAMPAGNA CONTRO LO STADIO"

PALUMBO CONTRO ESPOSITO: "ASSESSORE IN CONFUSIONE"

“La verifica del progetto riguardante lo stadio della Roma è ora oggetto della Conferenza di Servizi avviata dalla Regione. È quello il luogo delle verifiche e, se sarà necessario, delle correzioni da chiedere. Si tratta di un progetto importante a cui questa amministrazione tiene molto. Aspettiamo quindi con fiducia che si chiuda questa ultima verifica". 

Parola di Ignazio Marino, da New York. 

Conversando con alcuni potenziali investitori americani, il Sindaco ha accennato anche alle vicende dello stadio della Roma. Dopo aver rimarcato l’importanza del progetto ”cui l’Amministrazione tiene molto”, Marino ha aggiunto di attendere “con fiducia che si chiuda questa ultima verifica” [la Conferenza di Servizi finale in Regione, ndr]. 

Se non che, non c’è nessuna Conferenza aperta in Regione, come da via Cristoforo Colombo fanno sapere. 

Non è aperta perché i progetti presentati, come oramai tutti sanno, sono incompleti, tanto che, lo scorso 5 agosto, dalla Regione è partita una lettera in duplice copia, una ai proponenti (Parnasi/Pallotta) e una, per conoscenza, proprio al Campidoglio, chiedendo le varie integrazioni documentali che, per ora, non sono pervenute. 

Solo quando arriveranno tutte le carte mancanti - che, per inciso, dovranno essere depositate in Comune che, prima di inoltrarle alla Regione, dovrà vagliarle e verificarne la rispondenza alle leggi e alla delibera di pubblico interesse - potrà partire il countdown dei sei mesi per i lavori della Conferenza di Servizi.

E, intanto, si registra (l’ennesima) spaccatura interna al PD. 

L'assessore alla Mobilità, senatore Stefano Esposito

Dopo aver lanciato la frecciatina dei giorni scorsi (“Ognuno faccia il suo mestiere”, “ci sono altre priorità”) sulla questione Metro B, Stefano Esposito, assessore alla Mobilità, rincara la dose degli attacchi contro il titolare dell’Urbanistica, Caudo. 

“Comincino ad affrontare i temi veri (ambiente, interesse pubblico, questioni urbanistiche, espropri). Con tutti i problemi che ci sono in questa città, ci occupiamo dello Stadio?”. 

L'assessore all'Urbanistica, Giovanni Caudo

Posizione, quella dell’assessore Esposito che manda in fibrillazione  il presidente romano del Pd, Tommaso Giuntella (noto tifoso giallorosso tanto quanto Esposito supporter juventino) che in un tweet parla di “campagna di stampa contro lo Stadio. L’Assemblea capitolina si è già espressa, basta ostruzionismo, liberiamo la città”. 

Da chi, poi? 

E anche il consigliere PD al Comune, Marco Palumbo, non è tenero: “l'assessore Esposito è lievemente confuso. Il pubblico interesse dell’opera è stato sancito con l'approvazione definitiva di una delibera nel dicembre dello scorso anno. Non si può superficialmente derubricare lo stadio di Tor di Valle a questione secondaria per Roma:è la prima grande opera messa in cantiere dopo anni e avrà ricadute positive su molti fronti. Fa male l'assessore a prendere sottogamba le opere legate a viabilità e trasporti in quell'area. Non si tratta di cantieri che riguarderanno esclusivamente lo stadio, ma tutta la città”.